继妈湾跨海通道，粤港又超又一粤港澳大湾区超级工程展现徐工道路机械的湾区身影。深中通道的徐工现身海底沉管隧道内，操作职员熟练驾驶着徐工XD135TOSIV振荡压路机，道路正式拉开了名目隧道路面工程的机械级工施工序幕。

桥、粤港又超岛、湾区隧、徐工现身水下互通

作为天下级跨海集群工程，道路深中通道海底隧道的机械级工施工难度致使逾越了港珠澳大桥。

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天下首例双向八车道的粤港又超海底沉管隧道，海底隧道沥青路面是湾区名目路面工程最后一道关键工序。洞内空间相对于封锁，徐工现身且长度达6公里。道路其高温高湿、机械级工透风不顺畅、超宽超长等内部条件，给沥青路面施工带来了极大挑战。

在深中通道建树中，徐工道路机械饰演侧紧张的脚色。徐工XD135TOSIV振荡压路机，作业功能更高，压实更平稳、振动波及规模更小，成为“深中通道”关键施工关键的中松软力。

徐工XD135TOSIV振荡压路机

业内乱先接管“能级”意见，优化振荡参数，徐工XD135TOSIV振荡压路机可将铺筑质料破费后1小时内压实，功能更高；同时，接管振荡压实技术，仅发生水平(切向)倾向的振动，对于机械双侧的振动仅为传统振动压路机的15%，大幅减轻对于沉管隧道的影响。

操作上，具备软起软停、智能洒水、机械形态自监测功能，徐工XD135TOSIV振荡压路机整机起停车峻峭，不侵略感，可防止路面质料聚积，平展度好；凭证需要操作洒水量以及频率，可防止沥青粘轮以及离析；实时监测配置装备部署运行形态，保障最优使命形态。

多台徐工XD135TOSIV振荡压路机正在施工

徐工道路多项科技下场乐成转化落地，助力超级工程迎来新妨碍，揭示了徐工基于新质花难题。在道路建树规模睁开的卓越造诣，随着深中通道名目的不断增长，徐工道路机械将不断发挥在新质花难题规模的优势，为粤港澳大湾区的交通互联、经济睁开以及横蛮交流贡献更多实力。